廣交會三期的請客戶注意，訂貨要看當天的價格，訂貨前記得先聯(lián)系確認單價~
節(jié)前，鋁市供需面沒有明顯改善，鋁價卻出現(xiàn)持續(xù)上漲。9月27日，國內(nèi)現(xiàn)貨鋁的每噸價格一舉擊破“萬三大關(guān)”，沖高至13240元/噸，創(chuàng)下年內(nèi)新高，一周內(nèi)漲幅近7%。
消息方面，9月21日，交通部頒布的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》正式實施。這項新規(guī)下調(diào)了公路超限超載標準，即單車運輸?shù)呢浟繙p少，使得公路運輸成本有所提高。
我認為，貨運司機消極應(yīng)對，想抬價，但鋁廠又不同意，雙反不能達成一致。西北地區(qū)的鋁錠汽運減少，導(dǎo)致都去搶鐵路車皮。而西北車皮本身就有限，大量鋁錠運不出來，市場貨量減少，推升了鋁價。
行業(yè)方面，28日，魯?shù)?.5級地震災(zāi)后重建水電鋁加工一體化項目開工儀式在昭陽區(qū)舉行。該項目計劃2017年年底通電投產(chǎn)，2018年全部建成投產(chǎn)，可年產(chǎn)鋁棒、大扁錠等各類鋁產(chǎn)品35萬噸，預(yù)計項目年營業(yè)收入45億元，年消納當?shù)仉娏砍^50億千瓦時。
庫存方面，SHFE鋁期貨庫存減少。SHFE指定交割倉庫鋁期貨庫存減少2235至5327噸。其中江蘇庫存減少1629噸至2752噸；上海庫存減少152噸至2174噸；浙江庫存維持200噸不變，廣東庫存減少454噸至201噸。
LME鋁期貨庫存增加7775噸。LME鋁庫存213.3萬噸，較上一交易日增加7775噸。注銷倉單數(shù)在86.7萬噸，注銷倉單比下降至40.62%。
市場方面，9月29日，長江現(xiàn)貨成交價格13340-13380元/噸，上漲140元/噸；廣東南儲報12920-13020元/噸，上漲70元/噸；華通報13450-13470元/噸，上漲140元/噸；國內(nèi)現(xiàn)貨成交均價在13340-13380元/噸之間。當日現(xiàn)鋁大幅上漲，近期庫存大減，持貨商聯(lián)合提價出貨，節(jié)前下游備貨需求較高，市場成交較好。
近期滬鋁基本面上，交通因素成為熱點，既削弱社會庫存壓力，又提升包括氧化鋁在內(nèi)的平攤成本，利多鋁價。但本周以來風(fēng)險情緒受壓，近日滬鋁持倉亦顯示，人氣偏向膠著。操作上，多單適量止盈離場。滬鋁主連合約繼續(xù)站穩(wěn)自2014年9月以來中線級別3/3速阻線，自去年底以來3/3速阻線形成較強支撐，日線上方阻力12600，下方支撐12300。
