無人駕駛是在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上融入了智能化、自動(dòng)化、電動(dòng)化以及互聯(lián)網(wǎng)化等技術(shù)的綜合性產(chǎn)業(yè)。近期，包括美國、日本、德國、新加坡、中國等在內(nèi)的國家和地區(qū)都在進(jìn)一步加快無人駕駛領(lǐng)域的布局。同時(shí)，美國交通部日前便針對無人駕駛廠商發(fā)布指導(dǎo)意見書，無人駕駛法律法規(guī)的堅(jiān)冰也逐漸消融，無人駕駛產(chǎn)業(yè)化有望駛?cè)肟燔嚨馈?/p>
在《中國制造2025》中，對智能汽車、汽車智能化發(fā)展給出了明確的要求。其中提到了兩個(gè)方面的目標(biāo)，一個(gè)是到2020年，要掌握智能輔助駕駛的總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，要初步建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，要掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較為完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群。
面對無人駕駛在智能出行領(lǐng)域帶來的巨大機(jī)遇，2017全球無人駕駛大會暨展覽會將于2017年6月14-15日在北京·國家會議中心隆重召開，本次會議將成為全球無人駕駛行業(yè)最高端，最專業(yè)，規(guī)模最大會議，在此希望關(guān)注無人駕駛行業(yè)的專家學(xué)者及愛好者踴躍報(bào)名參會。
無人駕駛概念相關(guān)個(gè)股：
東風(fēng)科技(13.92 +3.34%,買入)：公司產(chǎn)品涉及ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）；參股的上海偉世通承接原有上海江森汽車電子業(yè)務(wù)，目前在車載娛樂系統(tǒng)CMU，抬頭顯示HUD等產(chǎn)量開始逐步放量，進(jìn)入上海通用，馬自達(dá)和本田等供應(yīng)體系；車用傳感器以及車身控制器等汽車電子產(chǎn)品實(shí)力雄厚；氣動(dòng)ABS，混動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以及車輛自主導(dǎo)航系統(tǒng)等汽車電子方面也已經(jīng)開始逐步量產(chǎn)或有相應(yīng)產(chǎn)品儲備。
比亞迪(52.52 +2.62%,買入)：與新加坡科技研究局通訊研究院（I2R）簽署合作協(xié)議，將聯(lián)合建立實(shí)驗(yàn)室，整合雙方在電動(dòng)車領(lǐng)域和無人駕駛領(lǐng)域的強(qiáng)大優(yōu)勢，聯(lián)合研發(fā)無人駕駛電動(dòng)汽車技術(shù)，打造下一代智能化電動(dòng)車。
四維圖新(18.53 +0.16%,買入)：收購杰發(fā)科技將以高精度地圖為自動(dòng)駕駛的發(fā)展重心，在中長期，公司將致力于將高精度地圖、人工智能和芯片等相結(jié)合，提供完整的自動(dòng)駕駛解決方案。 與威馬汽車、上海蔚來汽車合作將在自動(dòng)駕駛技術(shù)、道路交通大數(shù)據(jù)在線服務(wù)平臺、車聯(lián)網(wǎng)、動(dòng)態(tài) 信息分發(fā)服務(wù)、車載娛樂平臺系統(tǒng)；導(dǎo)航引擎、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、交通大 數(shù)據(jù)在線服務(wù)系統(tǒng)、全球業(yè)務(wù)等方向展開合作，共同拓展市場、提升市場份額。
大恒科技(11.40 -0.09%,買入)：機(jī)器視覺技術(shù)科應(yīng)用于無人駕駛。持有大恒集團(tuán)72.7%的股權(quán)，大恒集團(tuán)主營"機(jī)器視覺"、"系統(tǒng)集成"。機(jī)器視覺技術(shù)可以通過汽車硬件對人和交通標(biāo)志進(jìn)行識別、對可能發(fā)生的碰撞警報(bào)、對汽車偏離車道進(jìn)行探測，實(shí)現(xiàn)ADAS的一些重要功能。
SEM